Re: pas d allumage xj 4L a chaud TRISTANLCF le Jeu 16 Oct 2014 - 20:45 jojo74 a écrit: d'après ce que je comprends ce capteur sert au réglage du ralenti à froid comme à chaud, l'avance de l'allumage à froid, réglage du mélange air/essence via le pcm Powerspark Les kits d'allumage électronique sont conçus pour fonctionner avec une résistance de bobine supérieure à 1,5 ohms, généralement 3,0 ohms. © 2021 vehicules-anciens.fr : Spécialiste Pièces Renault 4L, R4, TL, GTL, Savane, Clan, Super, Parisienne, Plein air, 4L F4, 4L F6, R3, Rodéo. Forum 4L / renault 4 pas d'allumage. Nous conseillons de changer ces vis toutes les 2 vidanges pour garder un véhicule fiable. Voilà de quoi donner de la consistance à un forum de 4L ou d'Estafette, révéler les "théoriciens" du secteur (qui en général ne roulent jamais) : ouvrez un post sur le carburant à utiliser, et mieux encore, sur les courbes d'allumage ! Compatible toutes marques auto, moto, bateau, camion essence avec un retour rapide à l'origine et AUCUNE modification de l'allumeur. Certes quelque fois, vous pouvez tomber sur un qui est défectueux ou une mauvaise série. Mais ces notions de "bricoleur" m'ont toujours permis de réparer et d'avancer sereinement dans mes périples en Estafette ou 4L. Cette partie ne doit pouvoir bouger qu'avec une certaine résistance, pour un réglage facilité. Utile sur les moteurs essence, l'allumage permet d'enflammer le mélange carburant/comburant dans la chambre de combustion. L'allumeur équipé des artifices de masselottes, capsules à dépression, fera varier légèrement la position des vis platinées, modifiant légèrement l'avance à l'allumage en fonction du régime moteur. L'écartement des vis platinées, rupteurs ou contact, est de 0.4 mm. Appelez-nous au : 05-63-24-19-25 (numéro non surtaxé) Rechercher. Sans elle les bougies ne sont pas alimentées en électricité et par conséquent la voiture ne démarrera tout simplement pas (pas de production d’étincelle). Il en existe plusieurs modèles. Ceux qui vous tiennent tête oublient ces nombreuses années ou les 4L étaient des autos données au premier venu car on voulait s'en débarrasser, et que l'on faisait rouler avec les pièces de la casse, donc, l'allumeur de la r5 de la r12 de l'Estafette... qui n'avaient peut être pas la même courbe, mais n'a pas empêché tout ce patrimoine d'arriver jusqu'à nous. Il était vendu complet, moteur + boîte de vitesse, avec tous ses accessoires (carburateur, alternateur, démarreur etc). Voici quelques points pour défendre notre point de vue : Que se passe-t-il alors ? la tête de delco est restée démontée pour ne pas que la 4L soit volée durant tout ce temps. Je vais vous expliquer cela dans les lignes qui suivent. Glissez votre cale d'épaisseur de 0.40 mm entre les contacts. Accélérez le régime de votre moteur, et gardez tout le temps la même position au carburateur pendant le réglage. Les bougies. Cette bobine aura le rôle d'envoyer un courant intense ver… matrel 55 a écrit : Ah voilà la voiture à surement un petit décalage !! En effet, même si les versions de 4L à “gros” moteurs Cléon … Le linguet est la partie en plastique présente sur la partie mobile des vis platinées. Le but de cet article n'est pas de faire un tuto académique sur l'allumage de nos voitures, mais de vous présenter quelques notions et moyens mnémotechniques de vous y retrouver et d'arriver à maîtriser ce point crucial de fonctionnement du moteur. jazznet2004 Je déconnecte les cosses branchées sur chaque borne. Disponibles. Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire. Autoradio Rétrosound. Les tutoriels gratuits et faciles à suivre de l'AUTODOC CLUB pour l'entretien des voitures. Plus de détails 97 Produits. Lorsque vous procédez au réglage, gardez la cale en place, et manipulez la légèrement de manière à "sentir" lorsque vous avez la "résistance" légère entre les contact et la cale, et que la partie mobile ne s'écarte pas de l'axe de l'allumeur. Reste que pour ceux que cela perturberait, il est toujours possible de faire régler cette fameuse courbe chez un professionnel qui serait encore équipé de la machine ad-hoc. En général, cette situation se résous très simplement en donnant un peut d'avance à l'allumage ! Des nouvelles de la 4L. Pour connaître la date de fabrication approximative de votre moteur Cléon, vous pouve… En gros, nous allons faire ici, comme si nous étions au milieu de nulle part, et que nous rencontrions un problème d'allumage. Réponse à : renault 4 pas d'allumage. CGV, Conditions générales de vente et de retour. Ils ont fait plus de 2:30 de route pour nous venir en aide. Attention, il va falloir garder tout le temps la même position au carburateur, car le réglage de l'allumage va se faire en écoutant la variation de régime moteur. mouchky Si c'est votre première fois, il faudra peut être vous y reprendre, et surtout, peut être faire ceci accompagné de quelqu'un qui s'y entends, afin qu'il vous donne les astuces "en live", c'est quand même toujours mieux que via un tuto :-). L'écartement des vis platinées est trop grand. Jantes, pneumatiques et chambres à air pour 4L, Pompe à eau, radiateur et circuit de refroidissement, Joints et caoutchouc pour votre Estafette, Conditions d'utilisation "Les Tutos 4l et Estafette". ATTENTION : en théorie, un condensateur défectueux, mal positionné, dans un ordre de fonctionnement non conforme à la normale, entraine une dégradation de vos vis platinées. On y trouve aussi le type ainsi que les numéros des courbes d'avance centrifuge et d'avance à dépression le cas échéant (cf. bien j'ai essayer de règlé "à peu près" l'allumeur en le tournant. La bobine d’allumage est un élément essentiel au fonctionnement des bougies d’allumage. Sur le jeu de cales, choisir la cale d'épaisseur 0.40 mm. Grand Cazeau La crête est l'arrête formée sur l'axe de l'allumeur par sa forme. Le linguet doit rester en contact avec l'axe de l'allumeur. La bobine d'allumage est un organe important du système d'allumage d'une voiture, car elle fournit de l'énergie électrique aux bougies d'allumage. Un jeu de vis platinées et condensateur est très fiable et ne coûte rien, en particulier à côté d'un allumeur intégralement électronique. Lolobonjour Ensuite, revenez un tout petit peu arrière et serrez modérément mais fermement la vis de 11 pour brider l'allumeur dans sa position. > RENAULT > Renault 4 4L > ALLUMAGE > Allumeur Renault 4 4L R4 F4 8 10 12 A110. En glissant le tournevis dans les encoches, vous pourrez facilement éloigner ou rapprocher la partie fixe de manière à effectuer votre réglage. Dans le cas de cet allumeur, le moment d'allumage sera toujours le même, ce qui peut théoriquement poser des problème en fonction des régimes moteurs, puisqu'une position d'allumage est optimisée pour un régime moteur donné. Retirer les clips de fixation de la … Bobine d'allumage Bosch 12V - très haute performance 55,90 € Autoradios. Créé samedi à 20:54, Par Détour par un réflexe pour la position de votre allumeur. Faites monter et descendre les tours moteurs en donnant de l'avance ou du retard. Faites-le vous-même : Comment changer : bougies d'allumage - VW Golf 6 | Guide de remplacement. La pointe du stylo vous montre où apposer la graisse lors de la mise en route de votre allumeur ou du changement de vos vis platinées. Modèles concernés : Ce tutoriels s'applique aux allumeur de marque Ducellier Remarque : dans les grandes lignes ce tutoriel peux aussi s'appliquer aux autres marques d'allumeurs de Renault 4 La marque Ducellier est gravée sur le corps de l'allumeur. Manipulez alors votre allumeur, tout doucement. Vérification de l'état des vis platinées et du condensateur. L'écartement à l'électrode des bougies doit être de 0.6 mm, à régler lors de la pose, toujours grâce au jeu de cales d'épaisseur. État : Nouveau produit. Le propriétaire n’a pas su nous préciser son kilométrage, mais il était tournant. L'ordre d'allumage est 1-3-4-2. Allumeur Renault 4 4L R4 F4 F6 Rodeo R5 R6 Renault 8 10 12 Alpine A110 Estafette. Cet allumeur est compatibles avec les modèles suivants: - Renault 4L (GTL, Savanne et Fourgonnette) - Renault 5 - Renault 5 Alpine - Renault Estafette. Créé lundi à 18:42, Par L'ordre d'allumage est toujours le même sur nos moteurs de Renault 4 et d'Estafette, qu'il s'agisse d'un moteur Ventoux (Estafette), d'un moteur Billancourt (R4) ou d'un moteur Cléon (R4 et Estafette). Une partie fixe qui est bridée en position par une vis, et une partie mobile qui va s'écarter lors de la rotation de l'axe d'allumeur, par appui de son linguet sur les cames de l'axe. L'étincelle doit être petite et de couleur plus chaude (presque jaune). Bien entendu, cela fera grincer les dents des "théoriciens", mais ceux-là, je ne les ai jamais croisés sur la route, donc, ma méthode empirique reste celle que j'applique en toute circonstance :-), By accepting you will be accessing a service provided by a third-party external to https://www.vehicules-anciens.fr/. Ces éléments doivent être en bon état pour assurer le bon fonctionnement du système. Vous ne pouvez pas créer de nouvelle commande depuis votre pays : United States. Il faut commencer par caler l'allumeur "à peu près", afin de démarrer le moteur et de faire un calage fin à la lampe stroboscopique. Pour une utilisation occasionnelle, cela n’a peut-être pas beaucoup d’intérêt. Leur forme est propres à l'allumeur (SEV Marchal, Femsa, Ducellier,...) mais leur composition et le fonctionnement est toujours le même. Heureusement, un test assez simple peut vous aider à déterminer si votre bobine d'allumage … Invité §les330PI,le 2 mai 2010 dans Les Françaises. Grand choix parmi 146 Accessoire pour débroussailleuse Pourtant le condensateur et les vis platiné sont neuf. Il sera temps pour les néophytes, une fois ces aspects maîtrisés d'approfondir les connaissances et d'améliorer les démarches par la suite. Créé il y a 6 heures, Par trunk: le dim 20 mars 2005 à 20:54 Salut à tous. pilous pour le tiens je pourrait pas t aidé comme tu dit se sont pas les meme connection au autre les gestion sont differente pour info pilous si tu as besoin La vis et la patte de serrage de l'allumeur. En plus, ces données tiennent compte d'un moteur neuf, parfaitement réglé (culbuteurs, carburation), et d'un carburant que l'on ne trouve plus aujourd'hui. Ajouter au panier. Je ne comprend pas très bien en effet car le courant viens jusqu'au morceau de graphite dans la tête d'allumage, c'est le courant que génère la bobine. La voiture ne démarre pas. Par La cale passe juste. En cas de panne, les utilisateurs ont toujours tendance à penser que ces systèmes sont infaillibles et mettent donc plus de temps à réparer ou détecter la panne. Une voiture qui ne marche pas avec un allumage d'origine, ne marchera pas mieux avec un allumage électronique. Rédigé par : VERGNE SCEA (et un autre contributeur) Commentaires : ... L'ordre d'allumage est 1 3 4 2. De la même manière que les contacts, nous conseillons leur changement toutes les 2 vidanges. Pièces du système d'allumage des Renault R4 4L Berline, Fourgonnette F4, Fourgonnette F6, Rodéo: bougies, fils de bougies, bobines, têtes d'allumeur, doigts d'allumeur, rupteurs, vis platinées, condensateurs Repère de calage sur un volant moteur de 4L. Sur la photo, la cale d'épaisseur n'est pas présent pour améliorer la visibilité. Voici quelques astuces pour vite revenir sur une position permettant le démarrage de votre auto en cas de mouvement de l'allumeur (ou de démontage sans regarder "comment c'est fait" !). Vérifiez qu'aucune vitesse n'est enclenchée, en particulier si vous avez procédé au réglage des vis platinées. Démarreur, Alternateur, Electricité, pièces électriques. Sur nos moteurs d'origine de 4L ou d'Estafette, l'impact de la courbe est dérisoire ! Votre allumage est maintenant réglé. Bonjour, Je suis en panne d'allumage (pas d'étincelle aux bougies) avec mon Kangoo essence 1.4L. En bon état et bien réglées, elles doivent être remplacées régulièrement, tous les 15.000 km. Le kit d'allumage s'éteindra automatiquement si le contact est laissé allumé sans que le moteur ne tourne pour éviter d'endommager les composants. L'allumeur, qui contient les éléments 4, 5, 6, 7, qui est en lien avec le pignon entrainé par l'arbre à cames. Des système partiels (à effet hall, module cartier...) ou des allumeurs intégralement électroniques, vendus ou plébiscités par certains utilisateurs sur quelques forums, mais outre l'intérêt technologique du produit, ils n'apporteront rien de mieux que l'allumeur d'origine ! voire fil de la bobine a la tete de delco. Sans elle les bougies ne sont pas alimentées en électricité et par conséquent la voiture ne démarrera tout simplement pas (pas de production d’étincelle). L'écartement des vis platinées est insuffisant. Le module d'allumage transistorisé Grandlaurent - MGL - supprime la cause de 90% des pannes d'allumage : le condensateur. Référence ALL1010N. timaitre Il est tout de même préférable pour un fonctionnement optimal du moteur d'essayer de trouver un allumeur avec la courbe adéquate. Pour effectuer le réglage, équipez vous du jeu de cales et de votre tournevis. Il existe plusieurs solutions. Il n'est pas nécessaire de retirer les fils de bougie pour cette opération. 6V. Pour ceux qui ont la tremblote, vous pouvez toujours agir sur le régime moteur grâce à la vis de ralenti (que vous réglerez à nouveau ensuite). Tutoriel … Il est possible que l'allumeur n'ai pas cette position sur votre voiture et que cela fonctionne quand même, mais cette situation ne sera pas "normale" ! 4A, c'est aussi un magasin qui vous accueille du lundi au samedi. Par cette action, vous allez retarder le moment où l'étincelle va se déclencher. Il possède 16 courbes d'allumage différentes, vous pouvez choisir votre courbe pour votre Renault à l'aide d'une molette. Pas mal non ? La vérification de l'écartement des vis platinées, est très simple à réaliser avec un minimum d'outillage : un tournevis plat et un jeu de cales. Cette situation n'est pas bonne. Vous devez sentir une infime résistance, le linguet de la partie mobile des contacts ne doit pas s'écarter de l'axe de l'allumeur. Le 1er cylindre est celui côté volant . On adore ce système simple, peu coûteux et durable . Ordre d'allumage sur un moteur Billancourt de Renault R4. Tout d’un coup elle a calé et impossible de redémarrer. Les valeurs de réglages fournies par les docs techniques d'hier étaient valables avec les carburants de l'époque, ne prenaient pas en compte l'usure du moteur, bref, il m'est arrivé de constater en assistance Raid que les participants trouvaient que leur voiture manquait de puissance, et que cette situation survenait toujours après un réglage à la lampe stroboscopique dans les règles de l'art. Connectez-vous ici. Autoradios. salut a tous , ritchi nouveau sur le forum,moi aussi j'ai un souci d'allumage , la 4L démarrait au quart de tour , puis j'ai fais la vidange , donc rien a voir !! Voilà mon problème si quelqu'un peut m'éclairer sur ce soucis ce serait vraiment sympa, Car je ne voit pas du tout d'où peut venir le problème. Le doigt d'allumage tourne lors du démarrage. Bonjour, J'ai une 4L qui n'a pas tourné depuis 1 an et je cherche à lui redonner vie. La bobine d'allumage est un organe important du système d'allumage d'une voiture, car elle fournit de l'énergie électrique aux bougies d'allumage. Nous avons acheté ce moteur, prélevé sur une Renault 5 GTL, en Mars 2016 à un particulier suite à une annonce sur Le bon coin. Description...explication par un bref tuto d un contrôle visuel des vis platinées ou rupteurs d un allumage classique avec condensateur. Vous devez sentir un très léger frottement. je pense que je vais la tracter et allé faire un tour chez le mécano ça va être plus rapide ^^. Votre voiture doit se conduire avec souplesse, ne doit pas avoir d'à-coup. Il en existe plusieurs modèles. Autoradio RétroSound complet. Mais toujours rien aucun allumage aux bougies. Quelqu'un aurait-il la gentillesse de m'expliquer... Mais je ne pense vraiment pas que le soucis vient de l'avance car il n'y a aucune étincelle qui arrive aux bougies... Si calage pas bon, l'angle de dwell n'est pas bon, ce qui peut empêcher la "charge" correcte de la bobine. TehxFeko Je me suis aperçus que je n'ai au final pas de haute tension en sorti de bobine. Votre allumeur tourne dans le sens des aiguilles d'une montre.- Mettre de l'avance va consister à tourner l'allumeur dans le sens inverse des aiguille d'une montre. Créez un compte sur notre communauté. Pour régler l'écartement des contacts, il va falloir faire bouger l'axe de l'allumeur comportant les cames. si une bobine est défaillante, … Si la bobine tombe en panne complètement, le moteur ne produira pas … salut a tous , ritchi nouveau sur le forum,moi aussi j'ai un souci d'allumage , la 4L démarrait au quart de tour , puis j'ai fais la vidange , donc rien a voir !! Bonsoir, non je n'est aucune idée pour règler l'avance. Les pastilles des contacts doivent être en parfait état ! On voit ici le décentrage des ergots ! Autoradio Rétrosound Becker; Autoradio Rétrosound Black; Autoradio Rétrosound Blaupunkt; Autoradio Rétrosound Chrome; Autoradio Rétrosound Silver; Autoradio Rétrosound Ivoire; Autoradio Rétrosound Newport; Autoradio Rétrosound à … Heureusement pour les néophytes, il y a quand même des réflexes qui fonctionnent toujours, même sur ce point qui parait si mystérieux quand on y connait rien ! Pour faire votre réglage, vous devez donner de l'avance jusqu'à obtenir le régime moteur le plus élevé possible. Le moteur doit tourner rond sans hoqueter. L'écartement de vos vis platinées est effectué ! Lorsque le linguet est en position, vos vis platinées doivent s'écarter. En revanche, lorsque l’on roule avec régulièrement, voire tous les jours ou que l’on participe à un raid type 4L Trophy, cela peut s’avérer être un gros plus. !grrrrr pas d'étincelle aux bougies ni nulle part !! EN STOCK : Bobine d'allumage fl25.4l-1 pour Debroussailleuse Ryobi pas cher. Imaginons un allumeur sans aucun de tous ces artifices, sons rôle est de distribuer une étincelle à un moment fixe, grâce au vis platinées. Remontez le fil négatif jusqu'au module d'allumage pour voir si le fil ne serait pas cassé quelque part. Lors de l'utilisation de la cale dépaisseur, 3 situations peuvent se produire : Pour les cas 1 et 2, vous devez reprendre le réglage de l'écartement. La photo ci-dessous vous montre un allumeur en état de fonctionnement, ET LA POSITION DES FILS SERA TOUJOURS LA MEME ! Allez faire un tour sur la route. Cette étincelle est produite aux électrodes de la bougie. Leur conception très simple et robuste. Il s’agit donc d’un moteur de 45 chevaux (code 688E713) daté de 1982. Ducellier. La bougie d'allumage est une composante essentielle du système d'allumage d'un moteur à essence. Créé il y a 23 heures, Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés, Rechercher les résultats qui contiennent…, Non recommandé sur les ordinateurs partagés, [Présentation] Porsche 991.2S cab: Ma 1ère Porsche, probleme de vices cachés après vente voiture occasion, Pilotes des Hauts de France et leurs voitures. Contactez-nous à l'adresse forum@caradisiac.com, Par Ces encoches marquées par un point rouge vont vous permettre de bouger finement la partie mobile des vis platinées pour effectuer votre réglage. Pour réaliser cette vérification et ce réglage, vous devez ôter la tête d'allumeur en enlevant les petits clips, puis, enlever le doigt d'allumeur. Les fils de bougie, qui conduisent le courant depuis l'allumeur jusqu'à la bougie d'allumage. Le cylindre N°4 sera toujours côté culasse (dans laquelle les bougies sont vissées). Astuce de pose de vis platinées neuves, mise en route d'un allumeur neuf. Sur les volants moteurs de 4L il … L'intérêt de le faire avec un moteur qui tourne un peu plus vite qu'au ralenti est que cette variation est plus perceptible. j'ai aussi changer les faisceaux ainsi que la tête d'allumage car j'en avais en double, mais j'ai aussi changer la bobine mais rien y fait. Vous avez des problèmes de connexion ? Si vous souhaitez vous inscrire, veuillez saisir un nom d'utilisateur, mot de passe et nom. ATTENTION QUAND MEME !! En fonction des paramètres de l'allumeur avec masselottes et capsule à dépression, on obtient la courbe. Les vis platinées, rupteurs ou contacts permettent de déclencher l'étincelle. Retrouvez des professionnels à votre service, pour monter vos pièces 4L et Estafette, équiper votre Estafette en Food Truck... Parmis notre réseau d'affiliés !! VA8590-JC), que je vous conseille de toujours avoir à bord de votre auto dans l'outillage de "survie". Les modules cartiers ou assimilés étaient une source de panne fréquente sur les SP5 ou assimilés qui en était équipées. Créé mercredi à 20:51, Par Disons que si votre voiture fonctionnait correctement, rien ne sert d'y toucher. Ce mélange a été fourni par le carburateur via la pipe d'admission. et la plus d'allumage changé condensateur, essayé une autre bobine,nettoyé les vis platiné, recalé l'avance autrement, toujours rien !! Chez VA, nous ne sommes pas pour l'électronique dans nos petites 4L ou Estafette. Je change la tête d’allumeur, la bobine, je vérifie si rien n’est débranché, toujours rien. La tête d'allumeur, ou tête de delco sur lesquels sont branchés les fils de bougie. J'ai suivi tes instruction et j'ai démonté le rotor du volant : dessous il n'y a pas de module d'allumage. Différents éléments composent l'allumage. Quelques astuces de bricoleur sur l'allumage de nos Renault R4 et Renault Estafette. Les vis platinées de l'allumeur de votre R4 ou Estafette se contrôlent visuellement. Sur cette photo, on remarque que le linguet est sur la crete et que l'écartement s'est produit. Créé mardi à 16:52, Par Il y a une espèce de phobie injustifiée du condensateur. Changement de l'unité d'allumage sur Renault 4L. Nous allons vous montrer comment réparer … le moteur tourne ça sent l'essence , mais ça démarre pas! Elle est vraiment dans un sale état ! Une fois ôté les éléments de l'allumeur vous vous trouvez devant le système de vis platinées. Allumeur de branché sur un moteur Billancourt de Renault 4. Mais bon, comme tu dis que l'allumage arrive au doigt d'allumeur, je penche plutot pour une défaillance, soit de la tête d'allumeur, soit des câbles HT. All rights reserved. L’allumage de ma 205 fait des siennes depuis deux jours. Cette rêgle est valable pour les moteurs Ventoux (Estafette), Billancourt (R4), Cleon (R4 et Estafette). Connexion Contactez-nous . Ce qui veut dire étincelle au 1er cylindre puis 3ième puis 4 et enfin 2ième. Je me demande si ce ne serait pas un problème d'allumage. Après réglage des rupteurs avec une cale de 40, je n'ai plus d'allumage aux bougies. Régler l'avance et le retard à l'allumage de votre Renault 4 ou Estafette ! Il est tout à fait possible de trouver un bon réglage d'allumage sans sortir l'artillerie lourde, on ne cherche pas un réglage pointu comme cela pourrait être le cas sur certains Certains préféreront la méthode théorique, mais le réglage à l'oreille, simple à réaliser, permet d'obtenir de très bon résultat, et, surtout, était même conseillé dans le manuel de réparation Renault pour l'Estafette, avec un réglage à la lampe stroboscopique puis un réglage à l'oreille en vérifiant bien l'absence de cliquetis ! Le linguet étant aujourd'hui en plastique, s'usera très rapidement si vous ne procédez pas à ce graissage. Si un moteur ne démarre pas, s'il a des ratés ou s'il cale souvent, c'est signe que la bobine d'allumage a besoin d'être remplacée. Description...explication par un bref tuto d un contrôle visuel des vis platinées ou rupteurs d un allumage classique avec condensateur. Une voiture qui ne marche pas avec un allumage d'origine, ne marchera pas mieux avec un allumage électronique. J'ai changé le capteur PMH... mais toujours pas d'allumage. Afin d'éviter les dommages corporels et les dégâts sur les pièces, il est idéal de travailler batterie débranchée. Produit Produits (vide) Aucun produit … Les horaires: 8h30 / 12h30 et 14h / 17h30 (8h / 12h le samedi) 4A sarl n°2 Z.A. En cas de panne, les copains qui vous suivent en 4L ou Estafette peuvent vous dépanner avec leur pièces, alors que dans le cas d'un allumeur intégralement électronique, ben... (mais après il y a le contre-argument imparable, auquel on a pas trouvé la réponse : "oui mais je garde le vieil allumeur dans la voiture", hum,... comment dire...). Le condensateur, qui délivre l'étincelle. Les degrés d'avance à l'allumage peuvent être nécessaire dans le cas d'un réglage à la lampe stroboscopique, mais comme nous sommes dans la "pampa", nous n'en avons pas, donc, on en tiendra pas compte ici. Voilà la bobine d’allumage 6V d’origine, de marque Ducellier. Attention donc à la position du pignon d'entrainement lors du remontage de l'allumeur. shema allumage 4l, 1986, Forum panne auto mecanique et entretien Panne auto mécanique et entretien ... Si tu ne sais pas ou se trouve le … Lors du changement vos vis platinées, ou la mise en route d'un nouvel allumeur VADEV ou DUCELLIER sur votre Renault 4 ou Estafette, il faut impérativement graisser l'axe de votre allumeur, sur lequel vient s'appuyer le linguet de la partie mobile des contacts. (mais il y a toujours le : "oui mais c'est réversible", mdr). Nous utilisons des cookies et des outils similaires pour faciliter vos achats, fournir nos services, pour comprendre comment les clients utilisent nos services afin de pouvoir apporter des améliorations, et pour présenter des publicités, y compris des publicités basées sur les centres d’intérêt. L'allumeur VADEV que l'on vous propose est un très bon produit, fiable et qui ne pose pas de problème à l'utilisation. Vérification de l'écartement des vis platinées de notre Renault R4 ou Renault Estafette. si tu as des explosions irrégulières, tu as un problème d'allumage, fils de bougies inversés, réglage de l'avance ou écartement des rupteurs (voir les trois dans certains cas) si tu n'as pas d'étincelles sur une bougie, tu as un cylindre qui ne marche pas, il t'en reste trois donc ça marche mais c'est pas terrible, voir la bougie ou le fil de bougie. Lorsque le linguet se trouve sur la crête de l'axe, arrêter de bouger l'auto et se mettre au point mort pour éviter de bouger à nouveau l'axe de l'allumeur de votre R4 ou Estafette. Allumeur de branché sur un moteur de Renault Estafette, Cléon 1300. oui les vis platiné et le condensateur sont neufs... j'ai retenté de réglé l'avance aujourd'hui mais rien y fais... il y a 3 crans au niveau de la cloche sur laquelle dois-je mettre le repère du volant moteur? Nécessaire pour l'allumage de votre Renault 4 4L R4 berline fourgonnette F4 F6 bobine 6 volts 12v vis platinées tete doigt allumeur rupteur rotor distributor. Desserrez très légerement la vis qui maintien la partie fixe des vis platinées. J'en conclue que la bobine est "électronique" et je ne vois toujours pas pourquoi je n'ai pas d'allumage ... — pepicac 3 pts le 22 nov 2012 - 15h25. La graisse qui semble y être d'origine n'est pas suffisante, elle sert à la protection de l'axe contre la corrosion. L'allumage est la partie permettant de provoquer l'étincelle nécessaire à l'explosion du mélange air/essence présent dans la chambre de combustion. Utilisé sur nos autos depuis des années, il fonctionne parfaitement, bien que la courbe soit... inconnue. D'une manière générale, la batterie fournit du courant à la bobine. Voilà une semaine que j'ai un soucis avec ma 4L, en effet la semaine dernière l'allumeur c'est bloqué et, le pignon de commande, celui qui arrive du vilebrequin et qui fait tourné le doigt allumeur a cassé. Je l'ai donc changé ainsi que l'allumeur. Modèles concernés : Ce tutoriels s'applique aux allumeur de marque Ducellier Remarque : dans les grandes lignes ce tutoriel peux aussi s'appliquer aux autres marques d'allumeurs de Renault 4 La marque Ducellier est gravée sur le corps de l'allumeur. La bobine est bonne ? Je peux ensuite retirer les vis de fixations de la bobine sur la caisse. Nous allons reprendre les choses une à une de manière à remettre le système en ordre. Cette étincelle doit être produite au moment le plus opportun pour que la combustion "pousse" le piston au bon moment. Au préalable, vous devez avoir vérifié l'écartement de vos contact, l'état de fils de bougies, vos bougies.... Premièrement, désserrez légèrement l'allumeur avec une clé de 11, de manière à ce que celui-ci résiste lorsque vous essayer de le tourner. Voilà pourquoi j’ai préféré en acheter une neuve. Sachant que le doigt allumeur tourne dans le sens des aiguilles d'une montre. Une bobine d'allumage défectueuse peut également entraîner une condition de non-démarrage. Vous n'arrivez pas à passer la cale, ou celle ci provoque un mouvement de la partie mobile qui écarte le linguet de l'axe de l'allumeur.