La conduite du char se fait, comme sur une voiture, grâce à un volant et une poignée de la boite automatique de vitesse. Il occupe un volume d'1,68 m3 (1,40 x 2,40 x 0,50 m) pour une masse à vide de 500 kg. Des kits de blindage adaptés aux diverses menaces en combat urbain sont prévus, similaires au programme AZUR, avec entre autres un brouilleur d'engin explosif improvisé. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Ceux-ci sont fabriqués en République tchèque et en République populaire de Chine ; alors que ceux construits en Chine ont passé les tests de contrôle avec succès, les épiscopes tchèques posent un problème[14]. La disponibilité du Leclerc était inférieure à 40 % en 2005 contre 60 % en 2004. En 2013, la disponibilité redevient proche des 60 % sur les 254 chars que possède encore l'Armée de terre et qui ont un âge moyen de neuf ans. Signature thermique (H3), Le moteur hyperbare du blindé ne développe pas de fumée et sa température n’excède jamais les 370°, cela permet au véhicule d’offrir une très faible empreinte infrarouge. × 10 (champ de vision de 5,5°). Un plan d'acomptes favorable avait permis à Giat de dégager des réserves de trésorerie. Placé dans la tourelle à droite du canon. Deux bataillons blindés, soit entre 70 et 80 chars, sont engagés dont 15 équipés du kit AZUR. Cette commande constitue la troisième opération lancée par le ministère de la Défense dans le cadre du programme Scorpion destiné à moderniser les forces de contact de l’armée de terre. En 2000, un problème de mise à niveau des chars provoque l'ajournement des livraisons, le temps pour les deux parties de trouver un accord permettant de reprendre les livraisons le plus vite possible. En 2011, la société française Nexter a annoncé avoir reçu une commande des forces armées des Émirats arabes unis par l'intermédiaire de la société émirienne International Golden Group, pour la livraison d'un kit de protection AZUR pour leurs chars Leclerc tropicalisés[33]. En avril 2015, autre entraînement à l'étranger, un escadron blindé à quatre pelotons (au sein d'un SGTIA blindé) provenant du 12e régiment de cuirassiers d’Orléans soit 15 chars est déployé au nord-est de la Pologne au camp de Drawsko Pomorskie dans le cadre du renforcement de la coopération franco-polonaise et également pour participer à l’exercice PUMA 15[58]. Plus lourdes, elles sont reconnaissables par leur semelles carrées. Ces retards résultaient non seulement des mouvements sociaux dans Giat industries mais aussi du refus par la DGA des chars livrés du fait de leurs défauts de qualité (ces derniers concernaient notamment les tourelles, dont la rotation pose des problèmes de sécurité, et le viseur caméra thermique). Produit initialement par la SFIM, le viseur HL 70 est un viseur panoramique gyrostabilisé comprenant une lunette de visée, un ensemble intermédiaire et un boîtier électronique. L'armée de terre émirienne dispose de 388 chars Leclerc ainsi que de 46 chars de dépannage DNG/DCL, le premier engin ayant été livré en novembre 1994.La version « tropicalisée » possède quelques différences par rapport à la version EMAT : En 2016, 200 kits de blindage réactif CLARA de l'allemand Dynamit Nobel Defence sont commandés et utilisés au combat au Yémen[30]. Le gain de masse est reporté sur l'arc avant, ce qui permet, et grâce entre autres choses à l'utilisation de titane, de porter la protection au niveau souhaité. Malgré les nombreuses tentatives de vente à l’étranger, seuls les Émirats arabes unis ont fait l’acquisition du char français. Quatorze tubes-lanceurs GALIX d'un calibre de 80 mm sont montés à l'arrière de la tourelle du char Leclerc, l'Armée de Terre emploie quatre types de munitions différentes : La motorisation du Leclerc est fournie par un moteur extrêmement novateur, mais capricieux et difficile à mettre au point, le V8X-1500 Hyperbar à 4 temps de 16,47 L à 8-cylindres en V suralimenté[26]. D'un montant d'environ 330 millions d'euros, le … Les cadres sont quant à eux formés à l’école de la cavalerie de Saumur. Le problème venait de la mise à niveau des premiers chars, devant être livrés au standard de la dernière tranche. En 1993 les Émirats arabes unis ont passé un contrat avec Nexter pour l’achat de 388 chars de combat et 46 DCL. Dans ce petit pays du sud de la péninsule arabique, 70 chars (dont 15 équipés de kit AZUR) ont été déployés sur le terrain. Durant le milieu des années 2010, la dotation était de 200 unités jusqu'en 2018 et elle est passée à 222 au 1er juillet 2019[37]; En 2008, près de 150 chars ont été placés en « parc de gestion » et le budget de fonctionnement ne permet d'entretenir que 42 chars[38]. Cette évolution du blindé va permettre à la France de garder une capacité de combat en haute intensité optimum jusqu’à l’arrivée du futur char de combat franco-allemand : le MGCS. D’une masse de combat de 56 tonnes, ses caractéristiques de motorisation sont identiques au char Leclerc. Ces lots furent rapidement retirés du service actif et convertis à d'autres tâches. Afin de réduire les vibrations, le bruit et les dommages sur le réseau routier civil, elles possèdent des semelles démontables en élastomère. Une étape qui pourrait officialiser l’arrivée d’un invité surprise au sein du programme, en la personne du Belge FN Herstal. Aujourd’hui ses principaux concurrents sont : En 2019 sur le camp d’Adazi en Lettonie, les équipages français ont participé à l’exercice Iron Spaer dans le cadre de la mission de l’OTAN Lynx. Appelé aussi DNG (dépanneur nouvelle génération), le DCL est le système de dépannage développé spécifiquement pour le Leclerc. L'approvisionnement du convoyeur s'effectue à travers une fenêtre située à l'arrière de la tourelle. La maintenance générale du Leclerc est repensée. Sujet: Re: Version rénovée du char LECLERC Mar 15 Oct 2019 - 12:05 Non, ce qui suit n’est pas une mauvaise blague belge. D’un montant d’environ 330 M€, le contrat prévoit la livraison à partir de 2020 de 200 chars « Leclerc Rénové » et de 18 dépanneurs de char « DCL Rénové ». Ce GHD d'une cylindrée de seulement 286 cm3 est capable de faire pivoter le char sur lui-même en manipulant le volant du bout des doigts. ». La Direction générale de l’armement (DGA) a notifié à Nexter Systems le marché de rénovation du char Leclerc. Le fonctionnement des récupérateurs de tir ne s'avère pas satisfaisant, de même que certains des épiscopes (environ 8 000 € pièce) qui présentent des défauts d'étanchéité. Les travaux de rénovation apportés renforceront sa puissance de feu et sa mobilité au sein des futurs groupements tactiques interarmes. La huitième tranche porte la modernisation de l'électronique. Elle prolongera la durée de vie de cet équipement jusqu’en 2040. Le char « Leclerc » dans ses propriétés de combat principales (puissance de feu, mobilité et protection de l’armure) dépasse largement le char AMX-30. Sur 44 équipages de 8 nationalités différentes le blindés français s’est placé sur la première marche du podium devant un blindé norvégien et un américain. Avec la fin de la guerre froide, il y a une réduction considérable du nombre de régiments de chars, passés de 17 en 1988 à 6 en 2001 et une cible à 406 chars livrés en 2002. Les travaux de rénovation prévus permettront au Leclerc d’exploiter au mieux sa puissance de feu et sa mobilité au sein des futurs Groupements tactiques interarmes (GTIA) de type « SCORPION ». Le 501-503 RCC sera le premier sur le théâtre relevé ensuite par les autres unités de cavalerie. : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article. En cas d'agression, l'explosion éventuelle des munitions est dirigée vers le haut grâce à deux panneaux détachables libérés par l'explosion. Aucune possibilité de passage de gué profond en submersion. La masse totale du canon est de 3,5 t. Depuis 2011, des munitions plus diversifiées sont en service[21] : L'armement est complété par une mitrailleuse coaxiale Browning M2 de 12,7 mm montée sur le châssis à gauche du canon de 120mm et approvisionnée avec 800 cartouches et une mitrailleuse de 7,62 mm sur la tourelle pour l’autodéfense antiaérienne. Cette opération, d’un coût d’environ 330 millions d’euros, prévoit donc la livraison, à partir de 2020, de 200 chars « Leclerc Rénové » et de 18 dépanneurs de char « DCL Rénové ». Il est utilisé sur les Leclerc tropicalisés, il se différencie du HL 70 par l'utilisation d'une caméra thermique Alis à la place d'un intensificateur de lumière. En 2010, le nombre de chars en dotation dans les forces s'élève à 254, (158 série 2 et 96 série 2.1) dont 240 chars projetables destinés à remplir le contrat opérationnel avec quatre régiments de 54 Leclerc. En 1993, la direction générale de l'Armement tablait sur 650 chars de combat pour un budget total de 39 milliards de francs français de l'époque, hors engins de dépannage et porte-chars[11]. À partir de 2007, tous les SXXI sont portés au standard de la tranche 11. un système d'arme télé-opéré ATO (Arme de TOit ou Armement TéléOpéré), il est déjà présent sur la variante. Les problèmes subis par les premiers Leclerc sont venus de la gestion électronique de ce moteur, entre autres de capteurs, mais ils semblent résolus dorénavant[Quand ?][réf. Les caissons sont recouverts d'un revêtement anti-dérapant en fibre de verre. L'échappement des gaz se fait sur l'arrière gauche du châssis, via une manche à air coudée à 90°. Char Leclerc (Gaso.Line - 1/48 - par Elodie) Pour un de ses clients, Elodie a monté et peint un char Leclerc de chez Gaso.Line, au 1:48. Dans ce cadre, la France engage en Estonie en 2019 un dispositif articulé autour de 300 militaires français et d’un S-GTIA composé de 4 chars Leclerc et de 13 VBCI. Les premières livraisons sont prévues à partir de 2018. En fin d'année 2005, la série XXI (tranches 10 et 11, soit un total de 96 chars) entra en production et, au mois de septembre 2007, il ne restait plus qu'environ 8 chars à livrer fin novembre. Aujourd'hui 4 régiments sont équipés de blindés lourds : Le 1er régiment de chasseurs (1er RCh) de Thierville-sur-Meuse, Le 5e régiment de dragons (5e RD) de Mailly-le-Camp, Le 12e régiment de cuirassier (12e RC) d’Olivet, Le 501e régiment de chars de combat (501e RCC) de Mourmelon. Une capacité de communication sans fil d’une portée de 200 m avec plusieurs fantassins au sol. Servit par un équipage de 3 hommes, il dispose pour sa protection d’une mitrailleuse de 12.7 mm en superstructure et de 20 lances pots fumigènes. Il prévoyait la livraison de 388 chars de bataille, deux chars-école et 46 dépanneurs ainsi que les munitions, les pièces de rechange et les moyens d'instruction liés au Leclerc à partir de 1994, pour un montant de 3,2 milliards de dollars. Elle a fait 55 victimes civiles, selon l’Acled. La cinquième et dernière tranche de la première série ajoute des blindages latéraux et améliore la commande de la tourelle. 1 mars 2019 - Découvrez le tableau "char leclerc" de Verne sur Pinterest. La protection frontale des flancs du châssis est assurée par trois pré-blindages latéraux (six sur le Leclerc tropicalisé) montés sur charnières ; ils sont composés chacun d'un panneau en composite recouvert d'une carapace en acier. Le viseur de masque gyrostabilisé a été conçu par SAGEM, il a la particularité d'être mécaniquement lié au canon de 120 mm. Dans notre article précédent, nous avons parlé de la genèse du Char Leclerc avec un véhicule de progression de rang 7, le Leclerc Prototype. Le char français, dont la production a … Le problème résolu, les livraisons reprirent début 2007 et se soldèrent par la livraison des derniers ARV dans le courant du troisième trimestre 2008. Il a pour but d’améliorer son utilisation lors de conflits en milieux urbains et d’optimiser son appui des forces à pied. Mais cela est une autre histoire, et fera l'objet d'un autre article. Mi-septembre 2015, trois d'entre eux auraient été touchés par les milices houthies : deux par des mines ou des engins explosif improvisé, ce qui a endommagé le train de roulement sans détruire le char, et un autre par un tir de lance-roquettes que le système de grille protectrice semble avoir stoppé[60]. La tranche 8 (S2.3) constitua une remise au goût du jour des équipements électroniques. Avec ses nouvelles évolutions, la masse du Leclerc passe dorénavant à 63 tonnes. Dans des conditions climatiques difficiles et sur des zones allant du désert jusqu’au combat urbain le char français semble avoir donné entière satisfaction. Composé sur la tourelle et le châssis de plaques mécanosoudées, des caissons en blindage composite ajoutés permettent de résister à de nombreuses roquettes comme les RPG7 utilisées sur de nombreux conflits. Apparu au lendemain de la guerre du Golfe, le char aura attendu près de 8 ans avant son premier déploiement opérationnel. d’une nouvelle mitrailleuse de 7;62 mm pour le combat urbain, du nouveau système d’information du combat Scorpion (SICS), de kits de protection ventrale anti-mine et latérale contre les roquettes. Equipage:. Le char LECLERC rénové désigne la future version du char LECLERC. La version retenue est dite tropicalisée. Grâce au système de ralliement automatique, il peut transmettre les coordonnées d’un point observé au tireur dont le canon s’alignera automatiquement sur l’objectif désigné. D'un montant d'environ 330 millions d'euros, le contrat prévoit la livraison à partir de 2020 de 200 chars "Leclerc Rénové" et de 18 dépanneurs de char "DCL Rénové". Il intègre une turbine à gaz Turboméca TM-307 B chargée du rôle du turbo qui multiplie par sept les performances du moteur non suralimenté pour disposer de l'air comprimé (donc du couple) tout de suite et éventuellement le système électrique quand le moteur est arrêté (9 kW). D’un montant d’environ 330 M€, le contrat prévoit la livraison à partir de 2020 de 200 chars « Leclerc Rénové » et de 18 dépanneurs de char « DCL Rénové », « Les travaux de rénovation prévus permettront au Leclerc d’exploiter au mieux sa puissance de feu et sa mobilité au sein des futurs Groupements tactiques interarmes (GTIA) de type « SCORPION ». En 1986, sortait des ateliers de Satory le Mulet Système Complet (MSC), qui représentait ce que serait le futur char de série. Le chef de char dispose de la fonction de ralliement automatique (Hunter-Killer), permettant à ce dernier de désigner rapidement une cible au tireur en lui transférant les coordonnées exactes pour que le viseur du tireur s'aligne sur l'objectif pendant que le chef de char continue son observation du terrain. Il se caractérise par une très grande mobilité associée à une capacité de tir en mouvement ce qui en fait un des blindés les plus performants du monde. 20 DCL sont actuellement en service dans l’armée de Terre et 46 ont été achetés par les Émirats arabes unis. Le nombre de chars en service était de 226 en 2014 et de 241 en 2015 avec un taux de disponibilité de 65 % à cette date[16]. En 2004, le taux de disponibilité opérationnelle était de 60 %. Chaque galet de roulement est relié à un élément de suspension bi-cylindre rempli d'azote et d'huile. Pour l'observation de jour, deux grossissement sont disponibles : Le viseur intègre également une voie de nuit fonctionnant grâce à un système d'intensification de lumière de deuxième génération permettant de reconnaître une cible à 4 600 m et de l'identifier à 2 600 m. VCH (Viseur CHef) HL-70 remplacé par un HL-80 possédant une caméra thermique. Dès lors, le Leclerc rénové (XLR) devait théoriquement être doté d’un tourelleau T2 équipé d’une mitrailleuse de 7,62 mm. La Direction générale de l'armement (DGA) a notifié à Nexter le marché de rénovation du char Leclerc. Grâce aux nouveaux écrans des postes chef et tireur, ces derniers ne nécessiteront qu’une mise à jour du logiciel au lieu du remplacement des systèmes en cas d’ajouts futurs de nouvelles fonctionnalités. Le contrat, d’un montant d’environ 330 millions d’euros, prévoit la livraison de 200 chars Leclerc Rénové et de 18 dépanneurs de char DCL Rénové à partir de 2020. Cependant, son exécution a conduit à des pertes considérables pour l'entreprise, estimées à plus de 1,3 milliard d'euros en 2000. Le coût unitaire moyen est alors de 8 millions d'euros (52,5 millions de francs) (6 549 486,47 € pour un S2), en dépassement de 20 % par rapport aux devis initiaux, en raison des surcoûts du maître d’œuvre industriel, de la réduction de cible de 1500 à 406 et de l'étalement du programme[12] tandis que la cour des comptes a évalué le coût unitaire d'acquisition global du char Leclerc (en tenant compte notamment des coûts de développement, d'industrialisation, de pièces de rechange et de systèmes d'armes annexes, de munitions spécifiques, d'infrastructures, d'instruction et d'entraînement) à 15,9 millions d'euros en 2001[13]. Un char Leclerc dernier cri pour l'armée de terre Nexter engage la modernisation de 200 chars Leclerc pour 330 millions d'euros. D’un montant d’environ 330 M€, le contrat prévoit la livraison, à partir de 2020, de 200 chars « Leclerc rénové » et de 18 dépanneurs de char « DCL rénové ». La tourelle a été allongée pour abriter un imposant canon à âme lisse de 140, Leclerc Crotale : châssis équipé d'une batterie de huit, Leclerc PTG (Poseur de Travure du Génie) : variante char-porte-pont du char Leclerc, il était conçu pour poser un pont de 26, Leclerc EPG (Engin Principal du Génie) : développé par le GIAT dès 1994, un prototype est terminé en 2001. D'un calibre de 120 mm à âme lisse et d'une longueur de 52 calibres, il est chambré pour tirer les munitions standards de l'OTAN à douilles combustibles. Grâce à ce concept, le blindé est un des plus léger et maniable de son époque et encore de nos jours. En 1993, un contrat de vente de blindés lourds Leclerc est conclu avec les Émirats arabes unis. Le projet du Leclerc Prototype se termina quand la France décidât d'acquérir ce char en très grand nombre et de garder son nom. Les premiers chars d'assaut rénovés seront livrés à partir de 2020. Le coût unitaire du maintien en condition opérationnelle est de 351 261 € par char[15]. Le char français se positionne premier parmi 44 équipages de chars représentant huit pays, dont l’Allemagne, l’Espagne, les États-Unis, l’Italie, la Norvège, la Pologne, le Royaume-Uni, devant un équipage norvégien et à la troisième place arrive un M1 Abrams américain[62]. La Direction générale de l'armement (DGA) a notifié à Nexter le marché de rénovation du char Leclerc. Les chenilles du Leclerc sont au standard OTAN et font donc 635 mm de largeur. [17]. Celle-ci les a utilisés pour une première grande manoeuvre en octobre 2020. L’emblématique char Leclerc est un habitué des 14 juillet. Deux bidons supplémentaires de 200 L, largables en urgence, sont montés à l’arrière de la caisse, ils ne peuvent être utilisés au combat car ils limitent le débattement de la tourelle. La troisième tranche, livrée à partir de 1994, est aujourd'hui démantelée ; quelques chars furent transformés en MARS (Moyen Adapté de Remorquage Spécifique) mais eux aussi sont retirés du service pour être remplacés par des MARS de la série 2 afin d'uniformiser le niveau de maintenance entre tous les chars. D'un montant d'environ 330 M€, le contrat prévoit la livraison à partir de 2020 de 200 chars Leclerc Rénové (254 en parc actuellement, avec un taux de disponibilité de 51% début 2014) et de 18 dépanneurs de char DCL Rénové Tags: Char Leclerc leclerc rénové nexter systems programme Scorpion rénovation. Jusqu’en 2002 15 chars seront déployés et stationnés près de la ville de Mitrovica au nord du Kosovo. Le contrat émirati constitua un apport de charge considérable pour l'entreprise au cours des dernières années. La tranche 1 date de 1991 (deux chars) et 1992 (deux chars) et comprend quatre exemplaires dont le premier fut remis à la DGA le 14 janvier 1992, tous utilisés par GIAT pour des études. Les travaux de rénovation prévus permettront au Leclerc d’exploiter au mieux sa puissance de feu et sa mobilité au sein des futurs Groupements tactiques interarmes (GTIA) de type « SCORPION ». La dernière modification de cette page a été faite le 24 janvier 2021 à 19:51. Il possède une mitrailleuse MAG 58 de 7;62 mm en superstructure et téléopérés par le chef de char. D’un montant d’environ 330 M€, le contrat prévoit la livraison à partir de 2020 de 200 chars « Leclerc Rénové » et de 18 dépanneurs de char « DCL Rénové ». Son architecture lui permet d’être révisé et mis à niveau avec les systèmes les plus récents pour s’adapter aux menaces en constante évolution du champ de bataille. La tourelle est également ceinturée par un ensemble de coffres composites qui ont un triple rôle : transporter le lot de bord, réduire la signature radar et former un blindage espacé devant les blocs de blindage composite principaux. Ce nouveau char sera également doté de kits de blindage spécifiques lui permettant de mieux faire face aux menaces. Bâti sur le châssis du char de combat, il est équipé d’un système de dépannage allemand Büffel. Il va amener la munition choisie dans l'axe de l'arme et son refouloir télescopique la pousse vers la chambre de la bouche à feu par l'intermédiaire d'une gouttière en fibre de verre. Les chars proposés à l'export ainsi que ceux des deux dernières tranches de production (T 10 et T 11), les Leclerc XXI, voient leurs blocs passifs de blindages latéraux remplacés par des modules réactifs plus légers[24]. La seconde tranche est constituée de treize exemplaires livrés entre 1993 et 1994, utilisés au 503e régiment de chars de combat de Mourmelon et aujourd'hui démantelés. Le standard F1 ou Leclerc XLR comprend une mise à jour matérielle pour, selon les prévisions de mai 2016, 200 chars Leclerc et 18 chars de dépannage DNG/DCL entre 2020 et 2028 destiné à les intégrer au programme « Scorpion » de l'armée de terre dans le cadre d'un contrat d’un montant de 330 M€ attribué en mars 2015 à Nexter Systems. Deux lecteurs de code-barres identifient la munition introduite afin de gérer sa position à tout instant. Il dispose de trois épiscopes (deux latéraux avec dégivrage et un central, tous équipés de lave-glace). La première série (S1) est divisée en cinq tranches. souhaitée] et à 38 km/h vers l'arrière, d'autant que le moteur Diesel est presque aussi silencieux qu’une turbine. Deuxièmement, les progrès réalisés dans la métallurgie du tungstène et de l'uranium appauvri permettaient de concevoir des obus-flèches encore plus véloce et à l'allongement (rapport entre la longueur du barreau et son diamètre) toujours plus important pour atteindre le ratio 1:30. En armement secondaire, le char Leclerc possède une mitrailleuse de 12,7mm en coaxial (intégrée dans la tourelle, ce qui permet de tirer avec une grande précision) et une mitrailleuse de 7,62mm en superstructure. Un régiment d’entraînement : le 1er régiment de chasseurs d’Afrique (1er RCA) de Canjuers est chargé d’accueillir les unités pour des phases de manoeuvre et de tir. Par ailleurs, dans le cadre de l’alliance formée entre Nexter et Krauss-Maffei Wegmann, connue sous le nom (provisoire) d’Honosthor, M. Mayer a confirmé des travaux à venir concernant le « véhicule qui viendra après le char Leclerc rénové et le Leopard 2 actuellement en service. Il fallut remettre tous les chars déjà livrés en conformité avec la dernière évolution du dépanneur (dépanneur nouvelle génération ARV, pour Armored Recovery Vehicle) ; les livraisons furent stoppées alors qu'il restait dix-huit exemplaires à livrer. D’un poids de 54 t jusqu’à 57 t en ordre de combat il est capable de se déplacer jusque’à 50 km/h en tout terrain et 71 km/h sur route. Sur le Leclerc tropicalisé émirien, ce grossissement est remplacé par un × 14. Next post La Marine Américaine teste son humanoïde SAFFiR Previous post Norway to Host Major NATO Rapid Response Force Exercise About the Author Revue de Presse. Le kit « Action en Zone Urbaine » (AZUR) est une série d'équipements développée en 2004 pour le char Leclerc à la suite d'une demande de la STAT. D’un montant d’environ 330 M€, le contrat prévoit la livraison à partir de 2020 de 200 chars Leclerc Rénové (254 en parc actuellement, avec un taux de disponibilité de 51% début 2014) et de 18 dépanneurs de char DCL Rénové . Galix 3 : trois pots fumigène formant un écran de fumée durant 50 secondes, Galix 4 : deux grenades à fragmentation (sert à neutraliser l'infanterie ennemie arrivée trop près ou sur le char, Galix 6 : une leurre infrarouge efficace durant 10 secondes, Galix 13 : trois pots fumigène efficace également dans le domaine infrarouge formant un écran durant 30 secondes. Le char répondait aux attentes et tout se déroulait comme prévu selon les plans des militaires français - jusqu'à la chute de l'Union soviétique. De plus en plus utilisé dans des conflits aux quatre coins du monde, il s'apprête à être modernisé. Deux freins à disque carbone-carbone complètent l'action du ralentisseur, si nécessaire, ils sont assez puissants pour freiner le char à eux seuls. Qu’âtres casiers largables en mesure d’emporter des jerricans, du rationnement de l’eau ou des civières.